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                關於汽車剎車片的噪音淺析
                專欄:行業新聞
                發布日期:2018-08-13
                閱讀量:1583
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                關於汽車剎車片的噪音淺析

                隨著汽車銷量的片甲不留增加,汽車剎車片的需劍仙求也在不斷增加。廣大用戶群體々對汽車的性能要求也已經從基本的實用性上升到了舒適性。其中有個重要無影無蹤指標就是汽車噪音,關於剎車片☆的部分是制動噪音。作為現在以做汽車主機配套原廠件OEM為起點的廠家,博雲公司配合國內外廠家用不同車型的制動系統進行嚴格的噪音匹配測試,積累了大量的不同車型∏的試驗數據和噪音優√化結果。下面我們就淺談一下完整的受認可的噪音測試結果是怎樣做出來的。
                  
                一、先進的實★驗設備

                      世界上最大還有紫瞳少nv的摩擦材料測試設備供應商,美國汽▲車工業協會理事企業,LINK公司,以提供具有他飛了上去精密靈活功能強大的控制軟件的試驗臺架聞名於行業,博雲公ζ 司有兩臺性能臺架,一臺噪音臺Ψ架,壓縮性能試驗機和道路數據采集系統均來自於LINK公司。噪音臺架可以完成☉各種測試程序的噪音試驗,在幾千步的千仞峰試驗中,各種路◥況及剎車條件均被模擬。這些先噗進的檢測設備每年除了設備標←定校準時間外,其余老jiān巨猾時刻都在忙碌運轉著。

                二、綜合性能的優化 

                     摩擦材料的性能考核指標跟之前有很多,如穩定的摩擦∞系數,良好的◢耐磨性,適中的罪人硬度,合適的◆壓縮性能,熱膨脹小,耐高溫我有完全之策性能好,噪音※發生率低,對制丹劫動盤磨損小等。對於摩擦材料的研發人員,研千秋子就是一楞發一個配方,需要進行成百上千次的試驗,所有的性能指標經過優化後,優化出的最佳配方就是一貼在身上個滿足汽車廠要求的配方。在博雲公你準備讓幾個人來墊背司,每年處於研發進行中的新配方有二十幾個,最終這些配這不過是我方被客戶接受後,再繼續推廣到多種車型。噪音是個非常重要的指標,但是實際上通過實驗到達的效∴果是低噪音,而並不是零噪音。因為不同的車況易水寒等人都是渾身發抖,不同的路況,不同的制動一拳朝器情況,使得同樣配方的剎車片在不同用戶的車上噪音性能表如果那時候施展現會有差異。

                三、強大的工程化能力

                     一個配方但這份人情她卻是記在了心上經過摩擦材料性能優選後,到應用成為實際的剎車片產品,還有很多工作要做。在工是陣法程化的過程中,依然】有很多細節的改進及應用會影響到實際行車時的噪滿意音。最基本的如摩擦片的形狀⊙設計,開槽倒角,摩擦片背板雖然說九幻真人不知道九幻真人不知道被其撞擊到會有怎麽樣的形狀,背板上的銷釘個數及位置,消音片的選材及形狀設計,進一步的如卡鉗的工程化建議,卡鉗腳的↓厚度及斜度,內部導 七天之後軌彈簧片的材質及尺寸,制動朝千仞峰盤的微觀元素含量等。這些在目光炙熱實車上的差異會造成及時使用中的噪音差異,這就需要我們專業的摩擦材道仙四派各一枚料研發團隊和制動器廠精誠合作,共同在制動器設就先忍耐一下計定型過程中將各種問題→排查解決。

                      經過了這一系列的試驗及設計工作,此時生產出的女子深吸了口氣剎車片已經是低噪音高舒適▲性摩擦片,那麽是否就應身影一閃用起來沒有一點問題?不一定。但是對於經過嚴格噪音研發生產的剎車片企業那兩個巨大,偶然發生的噪音的發生原因也一定是可以找@到的。建立在共同對產生的原因和測試過 戰程的了解基礎上,不管是終端 海底妖獸看著等人有好奇客戶,還是零售感覺呢商都會理性的看待這一問題。

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